今日要闻！华为暂不布局20万元以下市场：余承东称30万元以下车型基本亏损

华为暂不布局20万元以下市场：余承东称30万元以下车型基本亏损

北京报道 - 华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东近日在2024中国汽车蓝皮书论坛上表示，华为暂不考虑推出20万元以下汽车，因为目前鸿蒙智行30万元以下车型基本都处于亏损状态。

余承东表示，虽然华为在汽车业务上取得了一定的成绩，但仍需保持清醒认识。目前，华为鸿蒙智行旗下车型主要集中在30万元以上价格区间，高端产品占比超过80%。今年1月至6月，鸿蒙智行累计销量为15.91万辆，销售均价接近40万元。

他坦言，制造20万元以下汽车的利润非常薄，甚至可能亏损。华为目前还没有能力做到如此低的成本。相比之下，一些优秀的中国车企已经能够盈利地生产十几万元甚至几万元的汽车，这值得华为学习和敬佩。

余承东强调，华为不会为了销量而牺牲产品质量和用户体验。华为将继续聚焦高端市场，打造具有领先科技和极致体验的智能汽车产品。

分析人士指出，华为暂不布局20万元以下市场，主要有以下几个原因：

• 成本压力：制造低价汽车的成本控制非常严格，需要强大的供应链体系和规模效应。对于尚处于快速发展阶段的华为而言，这并非易事。
• 品牌定位：华为一直以来以高端科技品牌形象示人，进入20万元以下市场可能会对品牌形象造成一定影响。
• 市场竞争：20万元以下汽车市场竞争激烈，利润空间有限，华为可能难以快速取得优势。

未来，华为将如何发展汽车业务？

业内人士认为，华为可能会继续专注于高端市场，并加大在核心技术方面的研发投入，进一步提升产品竞争力。同时，华为也可能会通过合作的方式进入20万元以下市场，以快速扩大市场份额。

值得注意的是，华为近期与奇瑞汽车的合作引发外界猜测。有消息称，华为将为奇瑞旗下20万元以下车型提供鸿蒙智行操作系统和自动驾驶技术。对此，双方尚未正式回应。

酷哇科技拟赴港IPO：自动驾驶商用车赛道角逐加剧

北京 - 2024年6月17日，国内领先的L4级自动驾驶全栈解决方案提供商酷哇科技（Kuajing Technology）宣布拟在香港交易所主板挂牌上市，募资用于自动驾驶技术的研发、产品迭代和市场拓展。此举标志着自动驾驶商用车赛道竞争进一步加剧，酷哇科技有望成为首家登陆港交所的自动驾驶商用整车企业。

酷哇科技成立于2015年，专注于L4级自动驾驶技术的研发和应用，在自动驾驶卡车、自动驾驶环卫车等领域取得了领先的技术成果。公司拥有强大的研发团队和完善的测试设施，累计测试里程超过1000万公里，获得了多项行业资质和技术专利。

酷哇科技创始人兼CEO陈景旭表示：“此次赴港IPO是酷哇科技发展历程上的重要里程碑，我们将继续加大研发投入，完善产品矩阵，扩大市场份额，为客户提供安全、高效的自动驾驶解决方案。”

自动驾驶商用车市场前景广阔

近年来，随着自动驾驶技术的快速发展，自动驾驶商用车逐渐成为行业发展的新热点。与乘用车相比，商用车场景相对固定，运营模式更加成熟，因此更适合自动驾驶技术的落地应用。

根据市场研究机构IHS Markit预测，到2030年，全球自动驾驶商用车市场规模将达到600亿美元，年复合增长率超过40%。

酷哇科技的核心竞争力

酷哇科技的核心竞争力在于其全栈自动驾驶解决方案。公司自主研发了自动驾驶感知、决策、控制等核心技术，并将其集成到自动驾驶车辆中，实现了高水平的自动驾驶能力。

此外，酷哇科技还拥有强大的运营团队和丰富的商业化经验。公司已与多家头部物流企业、环卫企业建立了合作关系，并在多个城市落地了自动驾驶商用车项目。

酷哇科技的上市之路

酷哇科技的上市之路可谓一路风波。2023年，公司曾在美国纳斯达克提交IPO申请，但由于市场环境变化等因素，最终未能成功上市。

此番转战港交所，酷哇科技有望借助香港资本市场的优势，加快全球化布局，进一步提升市场竞争力。

行业专家分析

业内专家表示，酷哇科技的赴港IPO将对自动驾驶商用车行业产生积极影响，有利于推动行业技术进步和商业化落地。

未来，随着自动驾驶技术的不断成熟和商业模式的逐步完善，自动驾驶商用车市场将迎来爆发式增长。酷哇科技能否抓住这一机遇，成为行业领军企业，值得拭目以待。